Kako sami namestiti ksenonske žarnice

Ksenonska svetilka je bila razvita v 40. letih prejšnjega stoletja. Ta svetlobni vir z enotnim spektrom, blizu naravne svetlobe, je bil prvotno uporabljen za razsvetljavo odra. Od začetka 90-ih let prejšnjega stoletja se ksenonske žarnice pogosto uporabljajo v avtomobilski razsvetljavi kot žarometi za kratke in dolge luči. Za smernike in dimenzije se svetilke na osnovi Xe ne uporabljajo - ne marajo pogostega vklopa in izklopa.

Kaj potrebujete za namestitev ksenonskih žarnic

Ksenon lahko namestite in povežete sami. To bo zahtevalo:

• pravzaprav ksenonske sijalke;
• vžigalni bloki - po en za vsak žaromet;
• visokonapetostne žice od vžigalne enote do svetilk;
• običajne žice iz omrežja na vozilu in krmilnih tokokrogov do vžigalnih enot.

V mnogih primerih je vse to mogoče kupiti v kompletu, lahko pa tudi ločeno. Potrebovali boste tudi materiale za pritrditev vžigalnih enot v avtomobilu.Glede na izbrano metodo so to lahko:

• plastične vezi (objemke);
• dvostranski lepilni trak;
• kovinski vijaki.

Brez majhnih mizarskih orodij (izvijači, ključi) - izbranih med delom, ne morete.

Shema povezave s ksenonom

Povezovalni diagram je preprost, vendar se razlikuje za dve možnosti žarnic - ksenon in bi-xenon. Skupna jim je prisotnost vžigalne enote (v tem primeru se pogosto imenuje napačen izraz - balast). To je bistveno vozlišče. Za sprožitev vžiga loka je za kratek čas potrebna ionizacija medelektrodne reže z napetostjo 25-30 kV. Po tem se lahko napetost zmanjša na nekaj deset voltov - to je dovolj za vzdrževanje fizičnih procesov, ki povzročajo sijaj. Tvorba teh napetosti je dodeljena vžigalni enoti. Povezan je med 12-voltno krmilno vezje razsvetljave in Xe žarnico.

Če standardni žaromet uporablja ločene svetilke za kratke in dolge luči, potem je namesto vsakega svetlobnega elementa nameščena ločena ksenonska žarnica z lastno vžigalno enoto.

Shema priključitve žarnice na razelektritev v plinu.

Če je standardni žaromet uporabljal eno svetilko z žarilno nitko za kratke in dolge luči, bo treba namestiti biksenonsko žarnico. Njegova svetlost in intenzivnost sijaja, ko se uporabi zunanji signal, se regulirata:

• vgrajena zaklopa (biksenonska leča, zastarela, skoraj ni v proizvodnji);
• spreminjanje položaja bučke.

Potrebovali boste dodaten signal, ki preklopi kratke luči na dolge luči. Njegova tvorba je odvisna od začetnega električnega tokokroga avtomobila, zato bo v mnogih primerih potrebno krmilno žico priključiti na svoje mesto.

Shema ožičenja za biksenonsko žarnico skozi diodo.

Obstajata dve osnovni shemi za vklop dvojne svetilke. Prvi je uporaba diode. Loči vezje za vžig in krmiljenje.

Shema priključitve biksenonske žarnice prek elektromagnetnega releja.

Shema ločevanja vezja z uporabo elektromagnetnega releja je videti nekoliko bolj zapletena. Priključitev konektorja na krmilno vezje za dolge kratke luči je izbrana glede na dejanski električni tokokrog stroja.

Pravila za izbiro ksenonskih žarnic

Najprej morate izbrati svetilke v skladu z zaupanja vrednim proizvajalcem. Na ruskem trgu imajo dober ugled naslednja podjetja:

• Osram;
• Sho Me;
• Philips;
• Silverstar;
• jasna svetloba;
• drugih domačih in tujih proizvajalcev.

Toda tudi v liniji svetilk enega proizvajalca obstajajo izdelki z različnimi tehničnimi lastnostmi. Preden sami namestite biksenon ali ksenon, se morate glede teh parametrov premišljeno odločiti.

Glede na združljivost osnove

Xenonske sijalke so na voljo s tremi serija podstavkov – H, D, HB. Podatki o uporabi in namenu svetilk znotraj serije so strnjeni v tabeli.

Različne vrste podstavkov.

Podstavek H4 je najbolj masiven, je najpogostejši. Svetilke z bazo H1 so najbolj vsestranske. Izbira svetlobnega elementa po tej zasnovi je preprosta - če se ne želite zapletati s spremembami, morate kupiti svetilke s podstavkom, ki je stal prej. Mimogrede, velikost H4 je zelo pogosta pri halogenih, zato namestitev plinskih žarnic namesto standardnih v večini primerov ni težavna.

Glede na temperaturo sijanja in porabo energije

Takoj se moramo zavedati, da izraz "barvna temperatura" (CT) ne velja za realno temperaturo, ki jo lahko izmerimo s termometrom. Dejansko je tališče na primer jekla približno 1500 K, volframa - 3500 K. Težko si je predstavljati, iz kakšnega materiala naj bi bila izdelana svetilka, ki lahko prenese segrevanje do 5000..7000 K. če se ne poglobite v fizikalne pojave, barvna temperatura označuje le emisijski spekter vira bele svetlobe ali njegov odtenek.

Preberite tudi

6 najboljših modelov ksenonskih žarnic

 

Emisijski spekter čistega ksenona ima barvno temperaturo približno 6200 K, kar pomeni modri premik. Ta nastavitev ni zelo udobna za človeško oko. Mrežnica organa vida ima največjo občutljivost na svetlobo, katere spekter ustreza približno 4600 K. Zato se svetilke s to barvno temperaturo štejejo za najboljše glede učinkovitosti. Emisijski spekter se premakne proti rumenemu delu z dodajanjem različnih nečistoč ksenonu (vključno z živosrebrovimi hlapi).Tudi barva žarnice nekoliko vpliva na CG.

Dobre rezultate dajejo tudi sijalke z velikim premikom v rumeno območje, v območje barvne temperature okoli 3500 K. Premik emisijskega spektra v modro območje (CG 5500 K in več) daje dober dekorativni učinek, vendar taka svetilka deluje slabše kot svetlobna naprava. Zaznavanje obrisov predmetov se zmanjša in zaznavanje barv se poslabša.

Odtenek sijaja svetilk z različnimi barvnimi temperaturami.

Če govorimo o moči, potem je izbira voznikov majhna. Svetilke so na voljo z močjo 35 ali 55 vatov. Prva možnost je dovolj za vse priložnosti. Praktično ni smiselno povečevati moči - povečana emisija svetlobe utrudi voznikove oči in ustvari preostre sence. In verjetnost zaslepitve nasproti vozečih voznikov se poveča.

Kako pravilno povezati

Pravilna povezava ksenonskih oddajnikov ni povezana le s tehničnimi vprašanji, ampak tudi s težavami z zakonom. Preden greste v trgovino po komplet svetlobne opreme, bo pravilno preučiti regulativno dokumentacijo.

Pri običajnih žarometih

Tehnično je možno vstaviti ksenonske oddajnike svetlobe v običajne žaromete. To je še posebej enostavno narediti, če ima standardni žaromet svetilke s podstavkom H4. Sprememba v tem primeru vključuje vrtanje lukenj za dodatno žico na zadnji strani svetilke in namestitev vžigalnih blokov pod pokrovom. Namestiti jih je treba tako, da je na njih čim manj vdor prahu in vlage. Visokonapetostne žice ne smejo biti napete.

Zaključek žic za napajanje žarnic na razelektritev v plinu.

Ne glede na vrsto žarometa ne bi bila nameščena ksenonska ali biksenonska žarnica, mora biti vžigalna enota nameščena tako, da ni treba rezati visokonapetostnih žic (za skrajšanje ali podaljšanje vložka). Z obrtnimi metodami ne bo mogoče obnoviti izolacije rezane žice na želeni ravni kakovosti.

Po povezavi po izbrani shemi lahko uživate v močni svetlobi, ne da bi zapustili garažo. Za uporabo predelanih žarometov na javnih cestah morate vsaj:

• prilagodite snop svetlobe po GOST;
• opremite žaromete s podložkami (v nasprotnem primeru bodo delci umazanije razpršili svetlo svetlobo in jo preusmerili v različne smeri, s čimer bodo zaslepili nasproti vozniki);
• če ima avto redne hidravlične korektorje, se morate prepričati, da so v dobrem stanju;
• Če ni hidravličnih korektorjev, je treba to težavo nekako rešiti.

Po tem boste morali obiskati oddelek prometne policije, da legalizirate spremembe. Zelo težko bo legitimirati namestitev ksenona v svetlobne naprave, ki temu niso namenjene. Morali boste potovati od ene postaje prometne policije do druge in zbirati globeampak to ni najslabše. Še huje, vsi nasproti vozeči vozniki bodo zaslepljeni, kar lahko privede do nesreče.

Zaslepljujoč žarek svetlobe zaradi nepravilno nameščene opreme.

v megli

Pred namestitvijo svetlobnih oddajnikov na plin v PTF se morate seznaniti z oznakami na žarometu. Črka H pomeni, da je napeljava namenjena samo za uporabo s halogensko sijalko, vse težave pa so zmanjšane na prejšnji razdelek. Če je luč označena s črko D, namestitev ksenonski elementi pravni.

Meglenka s ksenonskim oddajnikom.

Tehnično povezovanje ksenonskih oddajnikov v tem primeru ni nič težje kot priklop na običajne žaromete. Toda PTF se v večini primerov nahaja pod glavnimi svetilkami. To pomeni, da izbira mesta za vgradnjo vžigalnih enot je omejena. Dolžina žic zoži možnosti namestitve enot v zaščitenih območjih.

V obrobljenih žarometih

Z vidika zakona je najbolj pravilen način za namestitev ksenona v glavne svetlobne naprave avtomobila. Ti žarometi zagotavljajo najbolj usmerjen svetlobni snop in zmanjšujejo tveganje zaslepitve nasproti vozečih voznikov.

Komplet za predelavo avtomobilskih žarometov.

Obstajata dve možnosti za razvoj dogodkov za vgradnjo ksenona v žaromete z lečami:

1. Če je proizvajalec namestil lečo optiko in ima na njej oznako D, potem ni težav. Potrebno je kupiti namestitveni komplet in ga namestiti sami ali se obrniti na strokovnjake.
2. Če proizvajalec ne zagotovi montaža leč žarometovpotem se morate obrniti na prometno policijo in pridobiti predhodno dovoljenje. Prav tako morate opraviti izpit za možnost namestitve ksenona in opreme za leče. Nato lahko kupite komplet svetlobne opreme z obveznim prejemom kopije potrdila od prodajalca. Nato morate ponovno opraviti pregled, namestiti optiko in iti na tehnični pregled. Vse spremembe je treba opraviti v dokumentih za avto.

Postopek je dolgotrajen, vendar ga je povsem mogoče prenesti. Toda vse težave bodo odpravljene.

V pomoč bo tudi: Kako preveriti ksenonsko vžigalno enoto.

Zaradi jasnosti priporočamo serijo tematskih videoposnetkov.

Očitno je namestitev ksenonskih oddajnikov svetlobe kljub številnim prednostim povezana s številnimi težavami.Ko se odločate za opremljanje avtomobila s temi sodobnimi svetlobnimi elementi, morate razmišljati ne le o svojem udobju in o tem, kako zaščititi svoj žep pred globami. Najpomembneje je upoštevati vprašanja varnosti v prometu.