Tako podstavki avtomobilskih žarnic niso zamenljivi, zamenjava pregorele svetilke pa se spremeni v precej zapleten proces. Razumeti morate oznake, dešifrirati oznake na določenem elementu in celo enaka vrsta žarnice se razlikuje po zmogljivosti. Hkrati pomanjkanje enotnega standarda odpira priložnosti za voznike, ki želijo ne samo zamenjati enote, ampak tudi nadgraditi svojo samodejno luč, ki se običajno imenuje "uglaševanje kolektivne kmetije".

Žarnice po zakonih prometne policije

Kar zadeva zakonitost takšnih dejavnosti, vse še zdaleč ni jasno, saj regulativni organi prepovedujejo vmešavanje v zasnovo avtomobila. Načeloma ti ukrepi niso neutemeljeni, saj si večina voznikov prizadeva doseči maksimalno osvetljenost vozišča, kar je v škodo nasproti vozečim voznikom, ki jih zaslepi močna svetloba. Situacija je protislovna, saj lahko po eni strani tudi kratkotrajno zaslepitev s nasprotnimi žarometi povzroči izgubo nadzora, po drugi strani pa nezadostna osvetlitev vozišča poveča tudi nevarnost nesreč. V praksi je edini način, da naredite cesto pred avtomobilom bolj vidno v trenutku osvetlitve prihajajočih žarometov, je, da povečate svojo svetlost.

Posledično se vse zmanjša na prizadevanje za svetlost in nekatere države, vključno z Rusko federacijo, poskušajo to vprašanje urediti na zakonodajni ravni, pri čemer ohranjajo enoten standard za raven oddane svetlobe, stopnjo stranske osvetlitve in prisotnost jasno opredeljene meje med osrednjimi in perifernimi svetlobnimi točkami. Vendar pa po statističnih podatkih o 40% vseh avtomobilov v Ruski federaciji ima v žarometih svetilke, ki jih proizvajalec ne zagotavlja avtomobili. V večini primerov to ni razlog za sestavo protokola o kršitvi pravil s strani prometnih policistov, saj težko je vizualno določiti neskladje med enoto ED (operativna dokumentacija).

Od 1. julija 2021 v Ruski federaciji bo prometna policija z laboratorijsko metodo v skladu z GOST 33670-2015 ocenila zakonitost kakršnih koli sprememb zasnove vozila, ki niso predvidene z operativnimi dokumenti.To pomeni, da lahko vsakdo legalizira svoje samodejno nastavljanje, če laboratorijska preiskava dokaže varnost opravljenih sprememb.

Mimogrede, v Združenih državah se kriminalni šefi ne obremenjujejo s takšnimi vprašanji in jim je dovoljeno voziti s kakršnimi koli losjoni. V vsakem primeru morate tudi za namestitev originalne žarnice krmariti po glavnih vrstah in modifikacijah avtomobilskih svetilk, saj načini namestitve in pritrditve ter viri energije za avtomobilske luči niso poenoteni.

Nekaj zgodovinskih dejstev

Prvi žarometi za avtomobile Karl Benz leta 1985 so bile navadne peči na kerozin.

Do konca stoletja so petrolejske svetlobne vire nadomestile acetilenske luči, podobne tistim v lokomotivi, ki delujejo po principu plinskega gorilnika.

In šele leta 1910 so bili na Cadillac in Rolls-Royce nameščeni prvi žarometi z vsem znanim reflektorjem, ki ga napaja baterija in deluje po principu Ilyichove žarnice.

Od takrat je električni vir energije za sijalke ostal nespremenjen, česar ni mogoče reči o načelu njihovega delovanja in konstrukcijskih značilnostih, ki vplivajo na glavne značilnosti svetlobnih naprav.

Vrste avtomobilskih svetilk

Glede na ta merila obstaja več vrst električnih svetilk, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji.

žareče

So volframova nitka v stekleni bučki, iz katere se čim bolj izčrpa zrak. Ko se napetost nanese na nasprotne konce žarilne nitke, se volfram segreje, kar spremlja emisija fotonov svetlobe v vidnem spektru. Zaradi premajhne moči in nizkega vira ter sijalne toplote do 3200 K za žaromete se ta tip avtomobilske svetilke uporablja samo v starodobnih retro avtomobilih.In v sodobnih avtomobilih se uporablja za osvetlitev notranjosti in instrumentne plošče.

Preberite tudi: Označevanje in dekodiranje žarometov

Halogen

Modifikacija žarnic z žarilno nitko, ki je sestavljena iz tega, da se namesto vakuuma v bučko črpajo bromovi in jodovi halogenidi. Ti halogeni preprečujejo, da bi se uparjeni volframovi delci prilepili na notranjo površino stekla. Ti delci, ki se aktivno gibljejo v bučki, padejo nazaj na žarilno nitko in se z njo zvarijo pod vplivom temperature. Tako pride do delne regeneracije volframove tuljave. Proces še vedno ni neskončen, saj se izhlapeni delci usedajo na kaotičen način in tvorijo dele, ki so neenakomerne debeline, kar na koncu vodi do izgorevanja žarilne nitke v tankih vrzelih. Za žaromete se poleg enojnih uporabljajo žarnice z dvojno nitjo, pri katerih so spirale razporejene tako, da ena služi za kratke luči, druga pa za dolge.

Poleg podvojene življenjske dobe halogeni svetijo dvakrat močneje kot običajne žarnice z žarilno nitko, takšna samodejna svetloba pa se še danes pogosto uporablja.

Preberite tudi

Ocena žarnice H7 za kratke luči

plinsko razelektritev

Konec prejšnjega stoletja so halogene delno nadomestile ksenonske žarnice. Za razliko od svojih predhodnikov te naprave delujejo na principu obločnega razelektritve v plinastem mediju. Bučka teh svetilk je izdelana iz trpežnega kremenčevega stekla, v bučko se črpa plin ksenon, na obeh straneh pa sta vanjo spajkani dve volframovi elektrodi z invarskimi distančniki. Ko se na elektrode dovaja napetost, se med njimi pojavi razelektritev z oddajanjem fotonov svetlobe. Ker sam ksenon tvori stolpec svetleče plazme le v bližini katode, se žarnicam avtožarnic dodajo živosrebrne, natrijeve in skandijeve soli.Zaradi tega glavni tok svetlobe tvorita par soli in živega srebra, ksenon pa služi za začetni zagon in segrevanje glavnih elementov. Svetloba takšnih svetilk daje svetel tok s toploto do 6000 K. Prav te lastnosti tako pritegnejo lastnike avtomobilov, vendar je za zagon in delovanje plinskih razelektritev potreben poseben balast.

Avtomobilske svetilke - vrste, oznake, namen in videz

Shema vključitve v vezje.

Za žaromete, kjer ni predvidena ločena optika, se uporabljajo biksenonske sijalke - enaki ksenoni, vendar nameščeni v posebnem mehanizmu, ki uravnava goriščno razdaljo in smer sijaja. Žarometi, ki nimajo takšnega mehanizma, s ksenonskimi žarnicami ne morejo preklapljati med načini kratkih in dolgih luči.

Preberite: 6 najboljših modelov ksenonskih žarnic

LED

Naslednji korak v razvoju avtomatske razsvetljave so LED svetilke. Svetlobni vir tukaj je polprevodniški kristal, nameščen pod fosforno kupolo. Zasnova svetilke ima krmilno vezje in gonilnik, ki sta potrebna za delovanje LED. Ker se LED elementi in gonilnik zelo segrejejo, je za odvajanje toplote potreben ogromen hladilnik. Sami kristali so nameščeni na obeh straneh v obliki sledi, ki posnemajo filamente. Zgornja proga je odgovorna za bližnje, zgornja pa za dolge luči, obe skupini pa sta pokriti s polobli, ki odrežejo neposredne žarke, da ne zaslepijo nasproti vozečih voznikov. Te sijalke imajo življenjsko dobo do 20.000 ur in imajo toploto svetlobe v skoraj vsakem zahtevanem območju, do 8000K, zaradi česar so najbolj trpežne in najsvetlejše od vseh analogov. Glavna pomanjkljivost LED avtomobilskih žarnic je, da nimajo porazdelitve svetlobe vzdolž celotnega polmera reflektorja in leče, kot so halogenske ali ksenonske žarnice. Posledica tega sta dve težavi:

Njihova namestitev je možna le v strogo prilagojenem horizontu, ki ne sovpada vedno z zasnovo sedeža v žarometu.
Za uresničitev celotnega potenciala takšnih naprav potrebujete optiko in reflektorje, ki so bili prvotno zasnovani za LED svetilke.

Najnovejši razvoj, ki temelji na LED tehnologiji, so laserski žarometi. Ta inovacija je omogočila povečanje dosega žarometov na 600 metrov, vendar preozek stožec svetlobe in cene prostora za laserje še niso omogočile, da bi se novost v celoti razširila na trg avtomobilskih luči.

Priporočeno: 7 najboljših LED žarnic za avtomobile

Vrste avtomobilskih podstavkov

Za držanje svetilke v sedežu in zatesnitev žarnice potrebujete podstavek, ki ima kontakte za priključitev na vir napajanja. Podstavki se glede na številne dejavnike razlikujejo po obliki in velikosti strukturnih elementov.

Z zaščitno prirobnico

On se osredotoča. Uporablja se pri žarometih, saj so zatiči na prirobnici nameščeni natančno v skladu z montažnimi utori. To vam omogoča, da dosežete enako fokusiranje žarkov v levem in desnem žarometu s strogim kotom naklona. Pritrjen z vijaki ali vpenjalno vzmetjo, ki se nahaja na zadnji strani ohišja žarometa. Pri meglenkah so tuljava z žarilno nitko, plinska žarnica ali LED plošča nameščeni pravokotno na reflektor. Kontakti so povezani s terminali.

Sofit

Oblikovane so kot napetostne varovalke. Ta razporeditev podstavkov omogoča vgradnjo teh svetlobnih virov v ravne konstrukcijske elemente. Uporabljajo se za osvetlitev registrske tablice, armaturne plošče, notranjosti, prtljažnika.

zatič

So bajonetni. Podobno kot z navojem, vendar funkcijo navoja izvaja en ali več zatičev.Zatiči se lahko zamaknejo po višini in polmeru. Pritrditev se izvede z obračanjem svetilke za 10-15 stopinj v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Kovinsko telo podnožja in ena ali dve spajkani na koncu služijo kot kontakt. Uporablja se v vseh vrstah razsvetljave, razen za naglavne, najpogosteje za smerne luči, zavorne luči, parkirne luči.

S stekleno podlago

V takšni svetilki ni kovinskih pritrdilnih elementov, zadrževanje v sedežu pa nastane zaradi pritrditve z vzmetno sponko v kartuši. Vgrajeni so v stranske luči, zasilno razsvetljavo, luči armaturne plošče in povsod, kjer velika moč ni potrebna.

Preberite tudi

Izboljšanje žarometov

Nove vrste podstavkov

Kot take še ni bistveno novih vrst spojin, ki bi bile množično razširjene. Proizvajalci samo spremenijo obstoječe možnosti, rahlo spremenijo obliko in lokacijo pritrdilnih elementov, da bi potrošnika vezali na določeno podjetje in storitev v avtomobilskih storitvah podjetja. Primer so podnožja H4, H7, H19, pri katerih praktično ni razlik, vendar jih ne bo mogoče namestiti v isto kartušo, saj se izbokline na prirobnicah teh svetilk razlikujejo po velikosti. Za nekatere vrste povezav obstajajo adapterji, vendar njihova uporaba naredi napravo bolj občutljivo na zunanje vplive.

Video: Za katere žarnice proizvajalci posebej skrajšajo življenjsko dobo.

Označevanje in označevanje avtolamnikov

Po številu stikov

V nekaterih oznakah na samem koncu majhna latinična črka označuje število kontaktov v bazi po principu prve črke latinskega računa:

s (enojno) - 1;
d (duo) - 2;
t (tres) - 3;
q (quatro) - 4;
p (penta) - 5.

Primer je običajna osnova P45t, kjer črka t pomeni, da žarnico napajajo trije zatiči.

Po vrsti podlage

V skladu z GOST 2023-88, sprejetim v sovjetskih časih, označevanje svetilk ne vsebuje vedno informacij o določeni vrsti povezovalnega sistema. Na primer:

ACG - okrajšava, ki pomeni, da je naprava avtomobilska kvarčna halogenska žarnica;
AMPAK - dopis, ki obvešča le o pripadnosti svetilke vozilu;
AMN - avtosvetilka, kjer črke MN označujejo miniaturne velikosti;
AC - edini primer, v katerem črka C označuje sofitno podlago.

Z evropskim standardom ECE so stvari nekoliko boljše. Tukaj so že dodeljene ločene oznake za največjo informacijsko vsebino vseh oblikovnih značilnosti svetlobne naprave, kjer:

H - halogenska žarnica;
T - miniaturni;
R - standardno s premerom osnove 15 mm.

Glede na določeno vrsto podlage glede na evropsko oznako obstajajo:

P - prirobnica;
W - steklo;
BA - bajonet, s simetrično nameščenimi zatiči;
ZALIV - bajonet, z zatiči, premaknjenimi po višini;
BAZ - bajonet, z zamikom zatiča vzdolž polmera in višine;
G - zatič;
E - z navojem.

Če je svetilka izdelana v ZDA, potem ameriški standardi DOT predvidevajo naslednje oznake:

HB1 in HB2 - halogenska žarnica z dvojno nitko;
HB3 — dolgi pramen z enojno žarilno nitko;
HB4 — kratki svetlobni pramen z eno nitno nitko;
D1R, D1S — plinska razelektritev, prva generacija;
D2R, D2S — druga generacija praznjenja v plinu.

črke S in R navedite lečo in refleksno vrsto optike.

Preberite tudi

Namestitev in povezava angelskih oči

po barvi

V kratici za barvo bučke je samo ena oznaka - črka Y, iz angleškega yellow, ki obvešča o rumeni barvi svetilke, npr. WY5W.

Vse druge spremembe podjetje navede neposredno v imenu modela naprave, na primer Whitebeam III, CoolBlue itd.

Tabela združljivosti podnožja in avtomobilskih svetilk

Vendar v svetilkah H in HB vsak tip ima ustrezne dimenzije, v katerih je polmer žarnice in podnožja strogo urejen. Dimenzije so prikazane na sliki.To pomeni, da imajo analogi LED s podobnimi oznakami v idealnem primeru tudi ustrezne dimenzije v milimetrih. Nekatere kitajske različice z enakimi oznakami se morda ne ujemajo s sedežem in se morda ne prilegajo niti ohišju žarometa, če je optika nameščena blizu tovarniške svetilke, analogna žarnica pa je nekaj milimetrov daljša.