Namestitev žarometov s samodejnim popravkom

Članek podrobno govori o vlogi in pomenu korektorja žarometov med vožnjo, predstavlja različne vrste teh naprav, načela njihovega delovanja. Podan je primer namestitve avtomatskega korektorja žarometov, ki ga naredite sami, s podrobnimi navodili.

Načelo delovanja in namen korektorja

Glavna naloga regulatorja položaja žarometov je zaščititi voznika pred kratkotrajnim zaslepljenjem zaradi luči nasproti vozečih avtomobilov. To velja za način kratkih luči, ko je tveganje, da bi za nekaj časa izgubili vid, zelo veliko.

Korektor normalizira mejo svetlobe in sence pri kratkih lučeh.

V načinu dolgih luči je spekter razporejen na povsem drugačen način in tukaj pomoč opazovalca pravzaprav ni potrebna.

Druga možnost, ki jo ponuja ta del, je popravljanje smeri žarometov obremenjenega vozila. Ko je prtljažnik avtomobila dobro napolnjen, se sprednji del karoserije rahlo dvigne, zato se svetlobni tok iz luči premakne nekoliko višje, kot je potrebno. To je preobremenjeno s tveganjem zaslepitve voznikov nasproti vozečih avtomobilov.Tukaj korektor naredi tako, da položaj žarka ostane nespremenjen, ko se telo premakne.

Parametre prilagoditve morate prilagoditi pred natovarjanjem vozila in ne po njem.

Vrste korektorjev žarometov

Načelo delovanja in naprava korektorjev žarometov se glede na vrsto naprave bistveno ne razlikujeta. Trije glavni elementi njegovega oblikovanja so:

• senzor razmika tira;
• nadzorni mehanizem;
• motor z menjalnikom.

Edina razlika je v načinu namestitve. O vrstah regulatorjev bomo podrobneje razpravljali.

Priročnik

Korektorji žarometov te vrste, kot že ime pove, se aktivirajo ročno. Naprava uporablja eno od vrst pogonov:

• mehanika;
• hidravlika;
• pnevmatika;
• elektromehanika.

Standardni pogled ročnega korektorja.

Vklop se zgodi zaradi vrtenja majhnega preklopnega stikala. Ima posebno lestvico, ki označuje položaj žarometov – številčno ali grafično. Po oceni spremembe težišča svojega avtomobila po nakladanju prtljažnika voznik s kolesom izbere in nastavi popravljen položaj luči.

Po tem se motor vklopi. Menjalnik po prejemu ukaza s kolesa sproži posebno palico, ki gre naprej in nazaj pod žarometi. Ko se ga dotakne, nastavi žaromet na zahtevani kot naklona. Tako preprosto je. Pravzaprav je ta enostavna uporaba ena od glavnih prednosti ročnih korektorjev, skupaj s stroški. Vozniki poceni ali starih avtomobilov si jih lahko privoščijo.

Samodejno

Ta možnost sploh ne zahteva človeškega posredovanja. Žarometi se nastavljajo samodejno.Če senzorji zaznajo odstopanja od normalnih vrednosti, sistem sam popravi smer svetlobe. Samodejna izravnava je najboljša za prižgane žaromete halogen oz ksenon. Zadnji regulator je nujno potreben.

Takole izgleda avtomatski korektor.

Glavna dela tega avtomatiziranega mehanizma sta rotor in stator. Na dnu karoserije je pritrjenih več brezkontaktnih senzorjev, ki so povezani z vzmetenjem. Informacije o gibanju vzmetenja se dostavijo rotorju. Z vrtenjem se spremeni magnetno polje. Krmilni sistem se na to odzove in spremeni spremembo magnetnega polja v želeni kot žarometov. Kot rezultat, korektorni mehanizem nastavi ta kot.

Preberite tudi

Označevanje in dekodiranje žarometov

 

Pravila za namestitev korektorja

Ker avtomatski nadzor razpona žarometov ni poceni užitek, vse več avtomobilistov obvlada zasnovo in namestitev takšne naprave z lastnimi rokami. Dinamičnega regulatorja doma ne bo šlo, elektromehanski pa je druga stvar. To lahko stori vsak voznik, ki razume zasnovo avtomobila.

Kaj morate namestiti

Če pozicioner luči, ki je deloval prej, ni v redu, ga je treba odstraniti iz avtomobila: to je prototip za izdelavo ali nakup novega dela.

Za namestitev novega elektromehanskega samodejnega korektorja na žaromete boste potrebovali naslednja razpoložljiva orodja:

• 5 kosov pletenih žic s prečnim prerezom 0,35 mm kvadrata. 1,65 m in 2,55 m dolžine;
• 20 ženskih električnih sponk;
• 2 PVC cevi;
• 1 blok s 5 kontakti;
• 2 blazinice z 11 zatiči;
• 2 debela napajalna kabla.

komplet za namestitev.

Poleg tega morate za predvideni posel biti na "ti" s spajkalnikom.

Navodila po korakih

Sama namestitev korektorja položaja žarometov poteka po naslednjem algoritmu:

1. Zaprite cevi blizu baterije, iz njih izpraznite vso tekočino.
2. Odstranite glavni cilinder. Običajno se odvije z izvijačem v nasprotni smeri urnega kazalca.
3. Odstranite ročico z enote za nadzor dometa žarometov v potniški kabini. Če želite to narediti, lahko uporabite ključ za sveče.
4. Odstranite blok, cevovode in čep z motornega ščita avtomobila.
5. Izmerite in odrežite ustrezno dolžino žic, ki bodo povezovale korektor z motorjem z gonili.
6. Varno izolirajte ožičenje.
7. Na eni strani morate odspojiti sponke in jih nato previdno vstaviti v priključni blok.
8. Naslednji korak je, da napeljite ožičenje skozi luknjo v ščitu motorja.
9. Na enak način je vredno spajkati sponke na drugem koncu ožičenja in jih nato namestiti v luknje za priključitev motornih gonil. Pred tem je treba blazinice varno izolirati.
10. Priključite napajalnik s 4 priključkov tipa "mati".
11. Skozi terminal, ki je povezan z relejem za vžig, morate priključiti masno žico.
12. Namestite motorna gonila v standardno luknjo, jih varno pritrdite s tesnili in jermeni.
13. Nastavite ničelni položaj na senzorju korektorja.

Faza namestitve regulatorja.

Preberite tudi: Nastavitev žarometov naredite sami

Po namestitvi je treba takoj preveriti delovanje novega samodejnega korektorja. To se naredi preprosto: naložite prtljažnik, zaženite avto, prižgite žaromete. Če ostane kot svetlobnega toka enak tako pri naloženem kot pri praznem prtljažniku, potem vse deluje dobro.

Video navodila za namestitev korektorja.

Preverjanje korektorja

Čim pogosteje je treba preverjati, ali korektor žarometov deluje pravilno. Konec koncev je to eno od zagotovil za varno vožnjo ponoči. Vsaka vrsta ima svojo omejeno življenjsko dobo: avtomatsko - do 15 let, ročno - manj. Dejstvo, da korektivni sistem ne deluje pravilno ali je popolnoma v nepravilnem stanju, je mogoče razumeti, če pri vžigu ali vklopu zasenčenih luči pogon žarometov ne oddaja monotonega, rahlo brenčajočega zvoka. Če obstaja resen sum, da ročni mehanizem ni v redu, naredite naslednje:

1. Odklopite nosilec vzvoda senzorja položaja.
2. Ponoči postavite avto z naloženim prtljažnikom pred svetlo navadno steno in prižgite kratke luči.
3. Spremenite položaj vzvoda in opazujte, če se svetlobna moč spremeni.
4. Če smer ostane enaka, potem korektor ni v redu.

Preverjanje smeri svetlobe proti steni.

Najpogostejši vzrok okvare je ožičenje. Najbolje je seveda izvajati redno računalniško diagnostiko delovanja regulatorja položaja luči v avtoservisu.