Kakšna mora biti razdalja med svetilkami

Razdalja med stebri za razsvetljavo je izbrana v skladu s strogo uveljavljenimi standardi GOST in SNiP. Za določitev natančnega kazalnika je treba upoštevati številne dejavnike, zato jih je vredno analizirati, da bi razumeli, kako se izračuni izvajajo. Osvetljenost ceste in prometna varnost sta odvisni od pravilne lokacije.

Svetilke so postavljene strogo v skladu z uveljavljenimi standardi.

Splošne značilnosti določanja razdalje na avtocesti in v mestu

Razdalja od enega stebra do drugega se imenuje razpon. Razlikuje se glede na številne pogoje, zato ni jasnih pravil, ki bi jih bilo mogoče upoštevati povsod. Najprej morate upoštevati naslednje:

1. Katero območje je osvetljeno. Lahko je avtocesta z različno intenzivnostjo prometa, mestne ulice različnih širin ali parkovne površine. Pravila za vsako vrsto so drugačna.
2. Vrsta palic in njihova višina. Tukaj je pomembna ne le razdalja od luči do tal, temveč tudi število stropnih svetilk na nosilcu, njihova lokacija glede na cestišče itd.
3. Vrsta svetlobnih virov in značilnosti uporabljenih svetilk. Zelo pogosto se po zamenjavi svetilke osvetlitev spremeni, če je bila uporabljena varianta z drugimi lastnostmi. Zato se izračuni vedno izvajajo za določeno opremo, da se okvarjene svetilke zamenjajo z enakimi.
4. Lokacija stebrov glede na osvetljena območja. Tukaj je pomembno upoštevati norme, saj je podpore nemogoče postaviti preblizu, in če jih premaknete daleč, se bo kakovost svetlobe zmanjšala.
5. teren in druge funkcije, ki lahko vplivajo na osvetlitev. Na primer, na spustih in vzponih morate luči postaviti tako, da nobeno območje ne ostane brez svetlobe in hkrati svetlobni tok ne udari v oči.
6. Postavitev stebrov. Od tega je neposredno odvisna osvetlitev cestišča.

Raven osvetlitve se na različnih področjih površine razlikuje.

Osvetlitev lahko izboljšate z zamenjavo žarnic z močnejšimi ali z uporabo stropnih svetilk z učinkovitejšimi možnostmi.

Norme po GOST in SNiP

To shemo uporabljajo strokovnjaki pri izvajanju izračunov in načrtovanju lokacije stebrov.

Gradbene kode vam omogočajo, da natančno določite vse parametre, da izberete pravo lokacijo za osvetlitev. Poleg tega je treba upoštevati številne druge vidike. Zaradi jasnosti so prikazani na diagramu:

1. Višina lokacije svetlobni plafon nad voziščem. Višji kot je ta indikator, širša je svetlobna točka, vendar nižja je intenzivnost osvetlitve. Običajno je višina označena s črko H, izbrana je za določeno cesto, povprečje je 9-12 metrov.
2. širina razpona. Standard se določi glede na vrsto ceste, njeno kategorijo osvetlitve in prometne zastoje. Lahko je od 30 do 65 metrov, zato je od pravilnega izračuna odvisno, koliko stebrov bo treba namestiti na določenem območju. Širina na diagramih je označena s črko L.
3. Položaj svetlobne kupole glede cestišča. Za izboljšanje zmogljivosti in zagotavljanje osvetlitve ceste in ne robnika se svetilka običajno izvaja z nosilci primerne velikosti. Lahko so vključeni v zasnovo ali pritrjeni ločeno v zgornjem delu. Ta indikator je označen s črko I.
4. Širina cestišča - Še en pomemben dejavnik, ki se odbija pri določanju postavitve svetilk ob cesti. Če je številka do 12 metrov, lahko luči postavite na eno stran, če od 12 do 18, jih je najbolje postaviti na obe strani ceste v šahovnici. Za vozišča širine od 18 do 32 metrov se uporablja pravokotni šahovski vzorec. Indikator je označen s simbolom W.
5. Kot nagiba nadstreška glede na cestišče je treba izbrati tudi posamezno, saj je odvisno od tega, kako bo svetlobni tok razporejen. Označena je s simbolom α in merjena v stopinjah. S spreminjanjem kota lahko natančno nastavite osvetlitev in jo po potrebi prilagodite.

Diagram prikazuje, za koliko se raven svetlobe zmanjša, ko se svetlobni žarek poveča.

Pri določanju razdalje med svetilkami se najprej upošteva presečišče svetlobnih stožcev sosednjih svetilk. Na teh območjih se meri raven osvetlitve in preverja skladnost s standardi.Ker gre za najbolj slabo osvetljene dele vozišča, jih nadzorni organi upoštevajo. Spodaj je tabela indikatorjev za svetilke z natrijevimi žarnicami, ki so danes ena najbolj priljubljenih.

Če uporabljate istovrstne napeljave, lahko vnaprej izračunate in sestavite tabelo, da izberete interval med stolpci glede na situacijo.

Glavni dejavniki pri določanju razpona med svetilkami

Zahteve za osvetlitev cest so predpisane v GOST R 54305-2011 (odstavek 4.1). Glavni indikator, ki vpliva na določanje razdalje in drugih pomembnih točk, je vodoravna osvetlitev. In odvisno je od kategorije predmeta za osvetlitev:

1. Kategorija A - To so avtoceste in velike mestne ulice. Vrednosti so odvisne od intenzivnosti prometa na cesti, če je več kot 3000 vozil na uro, naj bo povprečna horizontalna osvetlitev najmanj 20 luksov na kvadratni meter. Z intenzivnostjo od 1000 do 3000 je norma enaka - 20 luksov, in če mine od 500 do 1000 avtomobilov na uro, se morate osredotočiti na kazalnik 15 enot.
2. Kategorija B - glavne ceste regionalnega pomena in z njimi izenačeni objekti. Če prometna intenzivnost presega 2000 na uro, je horizontalna osvetlitev 15 luksov. Uporablja se tudi za povprečen prehod od 1.000 do 2.000 vozil. Pri nakladanju do 1000 vozil do 1000 naj bo indikator 10 luksov.
3. Kategorija B - ulice in ceste lokalnega pomena v mestih, največja skupina. Če je gostota prometnega toka več kot 500 avtomobilov, potem je norma 6 lx.Za ceste z do 500 avtomobili na uro ali veliko manj zadostuje vodoravna osvetlitev 4 lukse.

Manjša kot je prometna intenzivnost, nižje so zahteve po razsvetljavi.

Razdalja med svetilkami, ki se nahajajo na eni strani ceste, je sorazmerna z njihovo višino 5:1. Če se uporablja razporeditev šahovnice, se delež poveča na 7:1.

Podporni material

Rabljene drogove je treba izbrati v skladu s standardi GOST 32947-2014. Pri izbiri se upoštevajo potresne značilnosti regije, najnižje temperature pozimi. Ne gre spregledati vpliva agresivnega okolja.

kovinski drogovi

Pritrditev kovinskega droga na prirobnični način.

Za izdelavo te možnosti se uporablja jeklo. Primerno samo za regije, kjer zimske zmrzali ne presegajo -40 stopinj. Kovinski drogovi imajo naslednje lastnosti:

1. Najpogosteje sta dva ali 3 elementi povezani z varjenjem. Toda pri nizki višini so lahko tudi trdni nosilci, ki jih namesti žerjav.
2. Kovinski stebri se lahko uporabljajo samo za razsvetljavo, v tem primeru se imenujejo nenapajajoči. Če se zasnova uporablja za namestitev žic in služi kot daljnovod, se nosilci imenujejo moč.
3. Prerez profila je lahko okrogel ali večplasten. Pri nekaterih modelih je debelina stebra enaka po celotni višini, pri nekaterih pa se zmanjša, kar mu daje stožčasto obliko.
4. Glede na način namestitve se razlikujejo vrste ravnih regalov in prirobnic. Prvi se namesti na tradicionalen način, pri čemer izkopljemo luknjo želene globine in betoniramo podlago. Tip prirobnice je bolj priročen zaradi dejstva, da se podstavek vlije vnaprej in je vanj nameščena montažna prirobnica.Stebriček je treba namestiti tako, da luknje sovpadajo s čepi in zategnite matice.

Kovina je obstojna, a je zaradi korozije močno poškodovana, zato se za drogove uporabljajo protikorozijske barve, premaz se ob obrabi obnavlja vsakih nekaj let.

Armiranobetonske podpore

Kovinski nosilci za svetilko so pogosto pritrjeni na armiranobetonske drogove.

Najpogostejša rešitev, saj ima dolgo življenjsko dobo in ne zahteva posebne nege med uporabo. Površine ni treba očistiti rje in barvati. Značilnosti so:

1. Za proizvodnjo se uporablja vibracijska oprema, ki kompaktira visokokakovostni beton, tako da v notranjosti ne ostanejo zračni mehurčki. Za zanesljivost je v notranjost vstavljen okvir varjene ojačitve.
2. Modeli se lahko uporabljajo v regijah s temperaturami do -55 stopinj. Primerni so za skoraj vsa območja, saj lahko prenesejo potresne udare do 7 magnitude.
3. Odpornost armiranega betona proti poledici in močnemu vetru je tudi red velikosti višja od odpornosti kovinskih drogov.
4. Oblika je lahko različna: piramidalna, okrogla, stožčasta, prizmatična. Vsaka od možnosti je zasnovana za določene pogoje, zato morate izbrati glede na zahteve glede osvetlitve.
5. Načini montaže so enaki kot pri kovinskih nosilcih. Spodnji del lahko betonirate v tleh ali pa uporabite prirobnični način pritrditve. Glede na težo je ta možnost veliko težja, zato je za njeno namestitev potrebna ustrezna oprema.

Za pritrditev žic lahko uporabite betonske podpore. V zasebnem sektorju in na ulicah z malo prometa se ta možnost najpogosteje uporablja.

Kompozitni drogovi

Sestavljena različica je dobra, ker jo lahko enostavno dvigne ena oseba.

Sodobna rešitev, ki se iz leta v leto več uporablja. Razlikuje se od tradicionalnih palic, vendar ima številne prednosti:

1. Izdelane so iz polimernih smol ali drugih spojin. Da bi zagotovili togost in zagotovili želeno obliko, so izdelki ojačani s steklenimi vlakni.
2. Stebri so veliko lažji od betonskih in kovinskih, kar poenostavlja transport in namestitev. Hkrati imajo dolgo življenjsko dobo - več deset let in ne zahtevajo protikorozijske zaščite in obnove zaščitnega premaza.
3. Profil in dimenzije se lahko razlikujejo. Vsi izdelki so certificirani, obstajati mora dokumentacija za skladnost z zahtevami.
4. Nosilci so primerni tako za svetilke kot za žice, zato so lahko napajalni.
5. Pritrditev se najpogosteje izvaja na prirobnični način. Toda obstajajo možnosti, ki jih je mogoče betonirati v tleh.

Preberite tudi

Vrste mestne ulične razsvetljave in njihove značilnosti

 

Razdalja med uličnimi lučmi ni edino merilo za njihovo namestitev. Upoštevati morate tudi več zahtev glede lokacije stebrov. Odvisno je od tega, kje je bolje položiti kabel in kakšen podaljšek luči iz podpore je treba uporabiti. Ne pozabite na naslednje omejitve:

1. Od droga do robnika naj bo vsaj meter, če je osvetljena avtocesta ali mestna avtocesta z velikim pretokom prometa. To je minimalna številka, mogoče je narediti več, vendar je ni mogoče zmanjšati. To velja tudi za druga pravila.
2. Na večini mestnih ulic je najmanjša razdalja od robnika 50 cm To velja za manjše ceste in druge možnosti z nizkim prometom.
3. Če je gibanje tovornjakov po cestišču prepovedano, mora biti najmanjša razdalja 30 cm Ta možnost se uporablja tam, kjer ni nevarnosti poškodb podpor z velikimi vozili.
4. Ko so luči nameščene na ločilnem traku, mora biti njegova širina najmanj 5 metrov. V tem primeru ima vsaka podpora običajno dva odtenka na vsaki strani.
5. Za parke, stanovanjska območja in rekreacijske površine se razdalje in lokacija stebrov izberejo posamično. Tukaj ni strogih pravil, temeljiti mora na varnostnih premislekih, da se podpore ne motijo.
6. Če ob robu vozišča ni robnika, mora biti najmanjša razdalja do droga 1,75 metra.

Razdalja med robnikom in podporami mora ustrezati standardom, določenim za različne vrste cest.

Če so drogovi nameščeni v stanovanjskih območjih, mora biti od droga do balkonov ali oken vsaj 1 meter. In bolje je, da je razdalja še večja, da odpravite kakršno koli nevarnost.

Pri nameščanju stebrov je treba upoštevati številne kriterije, da zagotovimo dobro vidljivost in ustvarimo varen sistem. Glavni indikator je površinska osvetlitev, zato so razdalja med drogovi, njihova lokacija, višina luči in njena moč izbrani tako, da sistem ustreza standardom.