Shema in načelo delovanja smernikov
Smerniki so predvideni v odstavkih 8.1 in 8.2 pravil cestnega prometa. Smernike je treba vklopiti ne le pred zavijanjem in menjavo voznega pasu, temveč tudi pred začetkom premikanja ali pred ustavljanjem na robu vozišča. Neupoštevanje teh pravil lahko privede do nesreče, zato je za nevklop smernikov predvidena globa (člen 12.14, del 1 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije). Voznik mora spremljati tehnično stanje sistema smernih utripalk. Za to je koristno poznavanje njegove naprave.
Načelo delovanja smernikov
Smerniki (smerniki) so obvezni del svetlobne opreme katerega koli vozila. Na vsakem vozilu morajo biti nameščene na obeh straneh, spredaj in zadaj (na prikolicah - samo zadaj) in so oranžne luči (v nekaterih državah je dovoljena rdeča).Pred začetkom manevra (točne razdalje ali časa ne ureja prometna pravila) mora voznik prižgati te luči na strani, na kateri bo zavijal (poleg funkcije označevanja spremembe smeri gibanja, smerne luči dajejo signal v sili).
Svetilke morajo delovati v utripajočem načinu. Ta zahteva je povezana s posebnostmi človeške percepcije - bolje je, da ne opazimo intenzivnosti (svetlosti) signala, temveč njegovo spremembo. Zato utripajoča luč hitreje pritegne pozornost, tudi če je vidna s perifernim vidom. Poleg tega ga je težje zamenjati s pozicijskimi svetilkami ali drugo svetlobno opremo. Prekinitvena osvetlitev v najsodobnejših avtomobilih je zagotovljena s pomočjo elektronskih enot, ki vključujejo druge funkcije delovanja. V razvojnih strojih preteklih let (in večino njih) relejski odklopniki zagotavljajo funkcijo utripanja.
Kako naj deluje rele?
Glavna zahteva za odklopni rele je ustvarjanje prekinitvenega električnega signala z frekvenca 30-12 Hz za dobavo smernikov. Zaželene so tudi dodatne funkcije:
- nadzor kontrolne lučke na instrumentni plošči;
- nadzor uporabnosti žarilnih nitk;
- oblikovanje zvočnega signala za avdio nadzor vklopljenega stanja smernikov.
V odklopnikih, zgrajenih na elektromagnetnih relejih, se zvok pridobi sam - med delovanjem se pojavijo značilni kliki. V relejih, izdelanih na polprevodniških ključih, so za to funkcijo predvideni dodatni elementi.
Sheme ožičenja za smernike na avtomobilu
Za prve množično proizvedene avtomobile ZSSR, pa tudi za tuje avtomobile tistih let proizvodnje, je sistem preklapljanja smernikov temeljil na elektromagnetnem termičnem releju RS57 ali podobnem. Takšen rele je vključen v prekinitev žice, ki vodi do smernikov. Svetilke (6 kosov je nameščenih na osebnem avtomobilu) so vzporedno povezane v dve skupini po tri svetilke. Rele vključuje temperaturno občutljiv element, ki je zaporedno povezan z žarilnimi nitkami. Skozi to vezje teče tok, ki segreva nikromovo žarilno nitko, ki se pri segrevanju ciklično podaljša in pri ohlajanju skrajša. To zagotavlja redno zapiranje in odpiranje napajalnega tokokroga luči. Če ena svetilka izgori, se tok zmanjša, frekvenca utripanja se poveča. To služi kot znak okvare svetlobne naprave.
Pomembno! Iz tega razloga je PC57 problematično uporabljati v povezavi s smerniki, ki temeljijo na LED. Zmanjšana poraba toka bo dojeta kot nujna.
Možna je tudi priključitev testne svetilke. Nameščen je na armaturni plošči in ponavlja stanje smernikov. Rele PC410 deluje po enakem principu, vendar nima ločenega izhoda za kontrolno svetilko.
Pomanjkljivost prekinjevalnika je kratka življenjska doba in visoka stopnja segrevanja med delovanjem. Zato rele ni sposoben dolgotrajnega vklopa in na njem je nemogoče zgraditi alarm - naprava bo hitro odpovedala. Zato se v sodobnih avtomobilih uporablja elektronski rele - PC590 ali njegovi analogi. Izdelanih je bilo več modifikacij te naprave.
| Rele | Funkcija aplikacije |
|---|---|
| PC590 | Za vozila s prikolico |
| RS590B | Za vozila brez repetitorjev stranskih smernikov |
| RS590K | Za vozila brez prikolice |
| PC590E | Za avtomobile "Moskvich-2140" z dvojno signalizacijo - ko so dimenzije vklopljene (ponoči), se je svetlost smernikov zmanjšala |
| RS590I | Za vozila Moskvich-2140 z dvojnim alarmom in prikolico |
| RS590P | Za prikolice |
Serija relejev RS951 je bila proizvedena tudi za avtomobile z 24-voltnim omrežjem na vozilu.
Z razvojem palete elektronskih komponent so se zavojni releji začeli graditi na novi podlagi, število sort pa je naraslo kot plaz. Tako ena od referenčnih knjig o napravi in popravilu elektronskih naprav v avtomobilih, objavljena leta 2003, vsebuje več kot 30 vrst odklopnikov. Njihova strukturna shema je enaka:
- glavni oscilator;
- ojačevalnik moči (rele ali tranzistor);
- servisne sheme (spremljanje stanja svetilk itd.).
Vse naprave so povezane z omrežjem na vozilu prek alarmnih blokov. Ustvarjeni impulzi se dovajajo skozi stikalo smernikov na svetilke. Na primer, prikazan je diagram smernikov na releju 495.3747 v diagramu avtomobila VAZ-2110.
Prekinjevalnik je izdelan na osnovi čipa UR1101XP32 (popoln analog ASXP193, funkcionalni analog U2043 iz TEM1C).
Shema za priključitev smernikov prek elektronskega releja se razlikuje od avtomobila do avtomobila, za preverjanje delovanja in zamenjavo okvarjenih elementov je potrebno analizirati električno napravo določenega stroja.
Priporočeno za ogled: Preprost dvokomponentni rele.
Obrnite pinout releja
Lokacija zatičev releja PC57 je prikazana na sliki. Terminal B se napaja z 12 voltov iz električnega sistema vozila, signal se odvaja od SL terminala do žarnic. Kontrolna lučka je priključena na priključek KL.
PC950 ima oznake z zatiči neposredno na ohišju. Včasih zaradi plasti prahu ali umazanije simbolov ni mogoče prebrati. V tem primeru morate obrisati telo naprave.
Preberite tudi: Shema povezave žarometov preko releja
Sodobni releji smernikov imajo lahko različne pinoute, vendar si še vedno proizvajalci prizadevajo za en sam standard (z različno stopnjo uspeha). Za takšne naprave je bolje določiti pinout v referenčnih knjigah.
Glede na rezultate ene od raziskav, ki jih je opravila prometna policija, Približno 20 % nesreč je bilo posledica odpovedi smernikov. Ohranjanje smernikov v dobrem stanju in njihova uporaba v primerih, ki jih določajo prometni predpisi, bo zmanjšala verjetnost nesreče za približno navedeno številko.
