Kaj storiti, ko se žarometi na avtomobilu potijo

Mnogi vozniki ne vedo, zakaj se žaromet na avtomobilu zamegli od znotraj in se že leta vozijo s tako težavo. To ne poslabša le vidljivosti, temveč vodi tudi do pospešene obrabe elementov – oksidacije kontaktov, poškodbe reflektorja in kontaminacije stekla od znotraj. S kondenzatom se je vredno ukvarjati čim prej, za to se ugotovi vzrok in odpravi okvaro.

Zakaj se žarometi zameglijo od znotraj?

Možnosti je lahko več, vse je odvisno od oblikovnih značilnosti žarometov, prevoženih kilometrov in drugih dejavnikov. Najlažje je obravnavati glavne razloge, da bi razumeli, kaj iskati pri pregledu. Način odprave je odvisen od narave težave, najpogosteje popravila ne trajajo veliko časa in so poceni.

Ohlapna povezava

Eden najpogostejših vzrokov, predvsem pri starih žarometih, kjer je plastika sčasoma izgubila elastičnost, tesnila pa so se posušila in postala trda. V tem primeru so lahko različne možnosti, najpogosteje so to:

1. Zadnji pokrovi niso tesniskozi katerega se menjajo svetilke. Treba jih je odstraniti in pregledati tesnilo, običajno se sčasoma stisne in premalo pritisne na telo. Če želite rešiti težavo, lahko nanesete majhno plast tesnilne mase po obodu in pustite, da se posuši. Rezultat je elastično tesnilo po obodu, ki bo zapolnilo vse razpoke in preprečilo prodiranje vlage v notranjost. Če je plast predebela, jo lahko previdno odrežete z gradbenim nožem.
   Če je gumijasti čep izgubil elastičnost, ga je bolje zamenjati.
2. Ključavnice so poškodovane ali zlomljene. Še ena pogosta težava pri starejših avtomobilih. Sčasoma se elementi, ki držijo pokrove, zlomijo ali počijo, kar preprečuje njihovo pravilno stiskanje. V tem primeru se popravila lahko razlikujejo od spajkanja ali lepljenja posameznih delov do vgradnje doma izdelanih zapahov ali uporabe močnega traku, da se zaradi tresljajev ne odpirajo.
3. Tesnost je prekinjena na mestu, kjer je steklo prilepljeno na ohišje žarometa. To lahko najdete po odstranitvi dela. Če je tesnilna masa poškodovana na več mestih, je bolje, da odstranite steklo in ga ponovno zlepite. V primeru manjših poškodb jih je treba skrbno zapečatiti. tesnilna masa ustrezne barve in pustite, da se kompozicija posuši, preden namestite žaromet na avto.

Če želite odstraniti steklo s staro tesnilno maso, je najbolje, da ga segrejete z gradbenim sušilcem za lase, potem se veliko lažje loči.

Steklo bo težko ločiti brez segrevanja.

Prodor vlage skozi povratni ventil

Ker se žarnice v žarometih med delovanjem segrejejo, se zrak razširi in ga je treba odstraniti. Večina sodobnih strojev za to uporablja nepovratni ventil, ki spušča topel zrak, vendar ne prepušča hladnega zraka. Okvara je lahko tako v samem ventilu kot v povezavah, vredno jih je pregledati glede razpok. Druga možnost - poškodbe ali razpoke cevi, saj sčasoma izgubi elastičnost in postane trd.

Nekateri žarometi nimajo ventila, so pa na ohišju posebne prezračevalne luknje. Sčasoma se zamašijo s prahom in umazanijo ter ne zagotavljajo normalne izmenjave zraka, zato se v notranjosti nabira kondenz. To še posebej pogosto opazimo pozimi zaradi velike temperaturne razlike znotraj in zunaj žarometa. Težavo lahko odpravite s čiščenjem lukenj, preverjati jih je treba redno, vsaj enkrat letno, še posebej, če avto pogosto vozi po prašnih cestah.

Nedelujoči protipovratni ventil moti izmenjavo zraka v žarometu.

Kršitev geometrije med izdelavo

Če so na strojih, ki so bili nedavno uporabljeni, žarometi zameglili, potem je najpogosteje vzrok kršitev tehnologije med proizvodnjo. To se lahko kaže na različne načine: slabo oprijem stekla na ohišje, konstrukcijske pomanjkljivosti, ohlapno prileganje čepov, puščanje povezav itd.

V tem primeru ne bi smeli sami izdelati žarometov ali zadnje luči. Bolje je, da se obrnete na prodajalca, da se težava odpravi pod garancijo. Zelo pogosto takšne okvare najdemo na neoriginalnih poceni rezervnih delih. Zato ni treba varčevati, pametneje je kupiti kakovostne izdelke, da vam ni treba odstraniti žarometov in jih vrniti.

Neoriginalni žarometi so pogosto pokvarjeni.

Najlažji način je prebrati ocene voznikov o različnih znamkah. Tam lahko ugotovite tipične težave in izberete možnost, ki povzroča najmanj pritožb.

Preberite tudi

Označevanje in dekodiranje žarometov

 

Raztlak zaradi razpok in razbitega stekla

Med vožnjo lahko leteče kamenje poškoduje steklo žarometov ali luči. Poleg tega, če je mogoče zaznati velike razpoke, so majhne ali tiste, ki se nahajajo v spodnjem delu difuzorja, nevidne. Včasih je potreben temeljit pregled, da se ugotovi poškodba. V tem primeru pogosto opazimo meglenje po padavinah ali pranju avtomobila. Najlažji način za rešitev težave je ta:

1. Poškodovano območje očistimo iz prahu in umazanije. Bolje je uporabiti razmaščevalec, ki ne poškoduje plastike. Če so drobci, jih je treba previdno odstraniti, odstraniti žaromet, postaviti na mizo ali delovno mizo in zagotoviti priročno delo in dobro osvetlitev.
2. Za delo uporabite posebno lepilo. V prodaji so prozorne kompozicije, ki so nevidne na steklu in po sušenju ne izkrivljajo svetlobnega toka. Razlikujejo se po obsegu embalaže in stopnji gostote. Za tanke razpoke so primerne tekoče, za večje razpoke debele.
3. Sestava se uporablja strogo v skladu z navodili, nemogoče je kršiti priporočila proizvajalca. Po delu se posuši od ene ure do enega dneva, vse je odvisno od vrste lepila. Pri lepljenju pazite, da lepilo ne kaplja v notranjost, lahko pokvari reflektor in lečo.
4. Po sušenju boste morda potrebovali poliranje žarometovda odstranite odvečno lepilo. Prav tako bo pomagal obnoviti preglednost površine in izboljšati svetlobo.

Že majhna razpoka vodi do tvorbe kondenzata v žarometu.

Ali naj se žarometi znojijo v novem avtomobilu

Pogosto se v novem avtomobilu žarometi potijo ​​od znotraj. V mnogih modelih se to šteje za normo in je zapisano v navodilih., najprej je vredno poiskati informacije tam. Najpogosteje je obdobje izginotja odvečne vlage od tedna do meseca. Poleg tega, če kondenzacija izgine po 5-10 minutah po vklopu kratkega pramena, se to ne šteje za okvaro.

Če se žarometi še več mesecev potijo, se je vredno obrniti na prodajalca za zamenjavo, saj je dizajn očitno pokvarjen. Najpogosteje se takšne težave pojavijo z novimi žarometi na mrazu, če pa meglenje spomladi ni izginilo, to kaže na okvaro.

To velja tudi za nove žaromete, če se zamenjajo. Pri nakupu morate vnaprej razjasniti vprašanje meglenja, da bi razumeli, v katerih primerih je vredno stopiti v stik s trgovino in za kakšno obdobje je dovoljeno nastajanje kondenza v notranjosti.

Zaradi puščanja zadnjih luči se lahko v njih nabira voda.

Pri zadnjih lučeh je največkrat vlaga v notranjosti pokazatelj težave, ki jo je treba takoj odpraviti. Običajno je tesnost prekinjena ali voda vstopi v ohišje skozi odtoke prtljažnika, kar hitro vodi do okvare svetilke.

Če navodila ne omenjajo meglenih žarometov, jih mora prodajalec zamenjati ali popraviti. Brez uradne potrditve, da je kondenzacija sprejemljiva, je to osnova za odpravo težave v garanciji.

Kaj storiti, ko je žaromet zamegljen

Pri nekaterih modelih je zamegljenost žarometov "bolezen" zaradi pomanjkljivosti oblikovanja ali slabe kakovosti izdelave. Če težave ne rešite sami, ne bo izginil in bo povzročil pospešeno obrabo in poškodbe delov v ohišju.Težave se lahko znebite na več načinov:

1. V notranjost postavite vrečko silikagela. Absorbirala bo odvečno vlago in preprečila zameglitev žarometov. Postaviti ga je treba stran od žarnic, da se izključi možnost njegovega premikanja.Najenostavneje je, da vrečko pritrdite z majhnim kosom lepilnega traku. To je običajno dovolj za 3-6 mesecev, nato pa morate silikagel zamenjati za svež.
2. Naredite dodatno odprtino na dnu ohišja. Pogosto redne dihanje niso dovolj za normalno izmenjavo zraka. Če je to poslabšalo težavo, je luknja zatesnjena s trakom ali zatesnjena z avtoplastelinom.
3. Odstranite pokrove z žarometov in pelji dan z odprto. Zaradi prezračevanja in toplote iz motornega prostora se bo votlina izsušila. Po tem so čepi nameščeni, za zanesljivost lahko takoj postavite silikagel.

Pri sušenju žarometa s sušilcem za lase je treba biti previden.

Kako odpraviti meglenje, ne da bi odstranili žaromet

Če morate hitro rešiti težavo, lahko uporabite eno od priljubljenih metod. Narediti morate naslednje:

1. Če obstaja gradbeni sušilnik za lase, morate steklo dobro posušiti od zunaj, tako da odprete zadnje čepe. Ker zelo segreje površino, je ne smete držati zelo blizu. Prav tako ga morate nenehno premikati po površini, kar zagotavlja enakomerno ogrevanje.
2. Na žaromete položite debelo krpo, prižgite luč za 5-10 minut. Ni vredno hraniti več, saj lahko to povzroči pregrevanje površin. Po tem bo vlaga izginila in lahko greste naprej.

Na cesti lahko kot vpojni material uporabite sol v vrečki iz blaga, ki hitro odstrani vlago.

Kaj storiti, če se meglenke pozimi potijo

LED žarnice se veliko manj segrejejo LED in ksenon. Pri njihovi uporabi je temperaturna razlika majhna, zato je nevarnost kondenzacije najmanjša. Toda če se podobna težava pojavi pri meglenkah z diodnimi viri svetlobe, je vredno preveriti karoserijo in steklo.

Dostop do meglenk je slabši, kar otežuje popravila.

Za začetek se PTF-ji odstranijo in pregledajo glede prisotnosti razpok, celovitosti telesa in tesnega prileganja vseh spojev. Če obstajajo znaki poškodbe, jih je treba popraviti. Za zanesljivost lahko noter postavite vrečko silikagela, da se odvečna vlaga absorbira.

Za jasnost videoposnetek za odpravljanje težav na priljubljenih modelih

Izločanje na Renault Koleosu.

Video navodila na primeru Lada Grant.

Za Hyundai Solaris.

Na Ladi Kalini.

Volkswagen Polo 2020.

Zarositev žarometov je okvara, ki poslabša vidljivost in skrajša življenjsko dobo žarnic in drugih sestavnih delov žarometov. Zato je vredno odpraviti težavo, da odstranite kondenzat v notranjosti in zagotovite normalno delovanje sistema razsvetljave.