Žarometi utripajo, ko motor deluje, kaj storiti

Če žarometi utripajo med delovanjem motorja, morate ugotoviti vzrok težave in ga odpraviti. Ne nastane kar tako in najpogosteje signalizira okvaro v električni opremi ali druge okvare. Če ne boste pozorni na utripanje luči, lahko to privede do različnih težav - od okvare svetilk v najbolj neprimernem trenutku do okvare generatorja, ki bo onemogočal nadaljnje premikanje.

Vzroki utripanja žarometov pri delujočem motorju

Napajalni sistem za žaromete je serijski pri vseh strojih. Tok se napaja skozi žico, minus pa je povezan s karoserijo avtomobila. Ko motor deluje, je generator odgovoren za napajanje. V tem primeru je težava skoraj vedno opažena, ko motor deluje v prostem teku, ko je napetost v omrežju na vozilu minimalna.

Napetost nad normalno

Delovni generator bi moral proizvajati napetost od 14 do 15 voltov, to je normalno območje, ki zagotavlja napajanje vse opreme v avtomobilu.Če je indikator višji, to vodi do preobremenitev in motenj v sistemih, zaradi česar začnejo luči utripati. A to ni najbolj nevarno, saj draga elektronika lahko odpove zaradi preobremenitev, kar bo povzročilo veliko višje stroške popravil.

Takšna okvara najpogosteje vodi do zamenjave generatorja. Ali pa ga je treba dati v diagnostiko, da bi ugotovili težave in jih odpravili. V tem primeru je nezaželeno voziti, da ne bi preobremenili električne opreme.

Napetost ne sme presegati 15 V.

Napetost pod normalno

Ta možnost je veliko pogostejša, saj se generator in drugi elementi med delovanjem obrabijo. Sčasoma to vodi do zmanjšanja napetosti, najpogosteje je težava naslednja:

1. Poškodba diodnega mostu ali drugih elementov generatorja. V tem primeru se oprema bodisi popravi ali zamenja. Pogosto je delovanje te enote moteno zaradi obrabljenih ležajev, ki preprečujejo normalno vrtenje gredi.
2. Pogonski jermen alternatorja je zrahljan. Da motor prenaša silo za ustvarjanje toka, mora biti jermen dobro napet. Če je oslabljen, se trenutna generacija poslabša.
3. Močna obraba baterije vodi v dejstvo, da ne more več zadržati napetosti. In generator ne more zagotoviti vseh trenutnih porabnikov v prostem teku, zato žarometi utripajo.
4. Visoka obremenitev generatorja. To je lahko pri uporabi zmogljivih zvočnih sistemov in drugih elementov, ki porabijo veliko energije. V tem primeru preprosto utišajte zvok ali izklopite nekaj, kar preobremeni omrežje.

Včasih se težava pojavi zaradi dejstva, da je bila pri zamenjavi generatorja dobavljena možnost z nižjo močjo in preprosto ni dovolj za normalno delovanje.

Drugi razlogi

Žarometi lahko utripajo tudi zaradi okvar v drugih sistemih. Najpogostejše možnosti so:

1. Poškodba ali slab stik ozemljitvene žice, ki prihaja od žarometa do karoserije avtomobila.
2. Težave z napajanjem v LED svetilke. To je še posebej pogosto pri poceni izdelkih. Po kratkem času začnejo elementi delovati občasno in težavo je mogoče rešiti le z zamenjavo.
3. Poškodba ksenonskih žarnic. Ta svetlobni vir ima določeno življenjsko dobo in ko se približa obdobje zamenjave, lahko žarnice utripajo. Tudi pri uporabi ksenona to lahko kaže na okvare ali prekinitve v delovanju vžigalne enote.

Če je ena svetilka začela svetiti rumeno, se njen vir bliža koncu.

Video: Iščemo razlog, ko utripajo žarometi in vse luči v kabini.

Pravila za odpravljanje težav

Če želite hitro ugotoviti vzrok utripanja luči, morate upoštevati preprosta navodila. Za delo boste potrebovali multimeter ali voltmeter, brez njega ne boste mogli preveriti indikatorjev. Postopek je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Preverja se napetost, ki jo proizvaja generator. Če ne ustreza normi, morate odstraniti sklop in ga odpeljati na diagnostiko ali poklicati avtoservis, da tam opravijo vsa potrebna dela.
2. Na pridušenem motorju je treba preveriti napetost jermena, ki gre do generatorja. Ko ga močno pritisnete s palcem, se mora rahlo upogniti. Če je napetost šibka, morate zategniti pas.
3. Izmeri se napetost baterije. Ko je napolnjenost nizka, je treba baterijo napolniti.Če se baterija ne napolni, morate preveriti nivo elektrolita in izmeriti njegovo gostoto (v servisiranih modelih). Tisti brez nadzora se samo spremenijo.
4. Ne meri se le izhodna napetost na generatorju, temveč tudi tok, ki teče neposredno do konektorja žarometa. Če je razlika velika, potem, če obstajajo težave z ožičenjem ali kontakti, jih je treba popraviti.
5. Preverja se ozemljitvena žica od žarometa do karoserije. Potrebno ga je obrniti, očistiti kontaktno točko in dobro vpeti s podložko.
   Stik ozemljitvene žice se pogosto poslabša zaradi korozije.
6. Ko utripa samo ena lučka, jo najlažje preverite tako, da ponekod zamenjate vire svetlobe. Če utripa na istem viru svetlobe, je težava v njem. To velja za ksenonsko in LED opremo.

Če na instrumentni plošči zasveti indikator okvare luči, to pomeni, da lučka ne deluje pravilno.

Kakšne napake se naredijo pri popravilu žarometov

Če je popravilo opravljeno nepravilno, se lahko težava vrne. Zato si je vredno zapomniti preproste nasvete, ki vam bodo pomagali preprečiti napake:

1. Zamenjajte samo pare svetilk. Tudi če je težava z enim, istega niti ne morete nastaviti, saj je vir svetlobnih virov drugačen in bo posledično moten sistem.
2. Očistite kontakte v primeru izgube napetosti. Ta ukrep je začasen in težava se bo kmalu vrnila. Veliko bolje je postaviti dodaten rele, ki prihaja iz baterije, preko katerega se napajajo žarometi. Potem ne bo padca napetosti.
3. Ne kupujte poceni svetilk, zlasti za LED in ksenon. Njihov vir je veliko manjši od navedenega.

Video blok: Utripajoča lučka v prostem teku.

Znebiti se utripajoče lučke ni težko, saj iskanje težave ne vzame veliko časa in ne zahteva sofisticirane opreme. Najpogosteje lahko težavo odpravite sami, glavna stvar je pravilno ugotoviti vzrok utripanja.